Eskişehir Konseyi, Eylül ayının sonlarına doğru kuruldu. İlk toplantısını da Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi’nde gerçekleştirdi. Ardından birkaç toplantı daha gerçekleştirildi. Bu süreçte Eskişehir Konseyi, çeşitli eleştirilere de maruz bırakıldı. Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanı Ayşe Ünlüce’nin konseye dahil edilmemesi eleştirildi, konseyde kadın üye bulunmaması eleştirildi. Bu eleştiriler kısa sürede çözüldü. Konseye Başkan Ünlüce dahil edildi, CHP Milletvekilleri de dahil edildi.
Bakın öyle uzun bir süreçten bahsetmiyorum, bunlar 2 buçuk ay gibi kısa bir sürede yaşananlar. Eskişehir için ortak akılla hareket edilmesini sağlayacak bir oluşum bu. Şehrin valisi, şehrin seçilmişleri, sanayiciler, tüccarlar, esnaflar, üreticiler neredeyse şehrin her kesimini dahil eden bir oluşum.
Sadece birkaç toplantının ardından bu noktaya gelen Eskişehir Konseyi, dün Eskişehir için ilk adımı attı diyebiliriz. Eskişehir Konseyi, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nu ziyaret ederek Eskişehir’in sorunlarını ve taleplerini iletti.
Ziyarete, Eskişehir Valisi Hüseyin Aksoy, TBMM Yapay Zeka Komisyonu Başkanı ve AK Parti Milletvekili Fatih Dönmez, TBMM Milli Eğitim, Kültür, Gençlik ve Spor Komisyonu Başkanı ve AK Parti Milletvekili Prof. Dr. Ayşen Gürcan, CHP Milletvekilleri Utku Çakırözer ve İbrahim Arslan, AK Parti İl Başkanı Gürhan Albayrak, Eskişehir Ticaret Odası Başkanı Metin Güler, Eskişehir Ticaret Borsası Başkanı Ömer Zeydan, Esnaf Odaları Birliği Başkanı Ekrem Birsen katıldı.
Toplantıda, Eskişehir’in Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nı ilgilendiren sorunları, talepleri ve çözüm önerileri Bakan Uraloğlu’na sunuldu. Edindiğim bilgilere göre, toplantıdan tam bir kazanım elde edilebilmiş değil. Kuzey Çevreyolu konusunda bir gelişme olmamış. Yurt içi tarifeli uçak seferleri konusunda da bir kazanım yok.
Ankara’yı Bursa’ya bağlayacak olan ücretli otoban kapsamında, Eskişehir’e de bir bağlantı yolu yapılacak. Kazanım sayabileceğimiz nokta burası. Yap-işlet-devret şeklinde gerçekleşecek. Gel gelelim, bu noktada otobanın ücretli olması tercih edilebilirliğini de sorgulatıyor. TIR’lar burayı kullanır mı, Eskişehir Çevreyolu üzerinde yük azalır mı bunu ilerleyen günlerde göreceğiz ancak Kuzey Çevreyolu kadar etkili olmayacağı da ortada.
Yine de bu bir başlangıçtır. Eskişehir için yıllardır böyle birlik içinde çalışan bir oluşum olmamıştı. Her zaman dem vurduğumuz Eskişehir lobisi eksikliğinin de giderilmeye başlanacağının da bir göstergesidir. Bu işler gide gele olur. İlkinde her talebimiz karşılanmasa da, Eskişehir Konseyi güçlü durdukça, Eskişehir için birçok kazanım elde edeceklerinden de şüphem yok.
