Gelişen seyahat talebi ve artan yolcu harcamaları sayesinde rekor gelir seviyelerine ulaşan ABD’li hava yolu şirketleri, küresel enerji piyasalarındaki volatilite ve jet yakıtı maliyetlerindeki sert yükselişler nedeniyle zorlu bir finansal dönemden geçiyor. Sektörün dev isimleri üçüncü çeyrek bilançolarını açıklarken, yıl sonu karlılık öngörülerini aşağı yönlü revize etmek zorunda kaldı.
Dev Şirketlerin Üçüncü Çeyrek Finansal Performansları
Sektörün en büyük gider kalemlerinden birini oluşturan jet yakıtı fiyatlarındaki yükseliş, şirket bilançoları üzerindeki baskısını artırıyor. Bu süreçte rekor gelir elde etmesine karşın maliyet artışlarıyla karşılaşan şirketlerin verileri şu şekilde şekillendi:
-
Delta Air Lines: Geniş talep ve güçlü bilet getirileriyle 17,6 milyar dolar düzeltilmiş rekor gelir duyurdu. Buna karşın yakıt giderleri geçen yılın aynı dönemine göre %62 artarak 4,1 milyar dolara ulaştı. Galon başına ortalama yakıt maliyeti %60 artışla 3,61 dolar oldu. CEO Ed Bastian, yıl genelinde 6 milyar dolarlık ek yakıt maliyetine rağmen yılı 4,5 milyar dolar civarında vergi öncesi karla kapatmayı hedeflediklerini belirtti. Şirket, bir önceki yıl 6,2 milyar dolar vergi öncesi kar açıklamıştı.
-
United Airlines: Gelirlerini %17 artırarak 17,9 milyar dolarlık rekor seviyeye taşıdı. Ancak yakıt harcamaları %62 (1,8 milyar dolar) artış gösterdi ve galon başına ortalama 3,90 dolar ödeme yapıldı. Yılın son çeyreği için hisse başına 0,50 - 1,50 dolar düzeltilmiş kazanç öngören şirket, analist beklentilerinin altında kaldı. Analistler, bu tahminlerin üst sınırında dahi yıllık hisse başına karın 7,22 doları geçmeyeceğini; oysa temmuz ayında 9 ila 11 dolar arasında bir beklenti ilan edildiğini vurguluyor.
-
Alaska Air Group: Yolcu talebindeki artışa rağmen yükselen yakıt faturası sebebiyle çeyreklik bazda zarar açıkladı. Üçüncü çeyrekte yakıt gideri %60 artarak 1,2 milyar dolara ulaştı ve galon başına ortalama maliyet 3,94 dolar olarak gerçekleşti. Şirket, hisse başına 1,32 dolar zarar bildirirken; dördüncü çeyrekte galon maliyetinin 4,65 - 4,85 dolar aralığına yükseleceğini öngördü. CEO Ben Minicucci yıllık ek maliyetin 1,8 milyar doları bulduğunu aktarırken, dördüncü çeyrekte hisse başına 2 - 2,5 dolar, yıl genelinde ise 5 - 5,50 dolar net zarar beklediklerini açıkladı.
-
Southwest Airlines: İşletme gelirini %21 artırarak 8,4 milyar dolar ile şirket tarihinin rekorunu kırdı. Geçen yılın aynı dönemine göre 821 milyon dolar daha fazla yakıt faturası ödeyen şirket, galon başına 3,92 dolar maliyet üstlendi. Dönemi 328 milyon dolar düzeltilmiş net karla tamamlasa da dördüncü çeyrekte galon başına yakıt maliyetinin 4,55 dolara çıkacağını bildirdi. Şirket, yıllık hisse başına kar beklentisini 2,60 - 2,85 dolar aralığına düşürdü.
-
American Airlines: Gelirini %19,3 artışla 16,34 milyar dolarlık rekor seviyeye çıkardı. Yakıt harcamaları ise %67,5 artarak 4,64 milyar dolara ulaştı (galon başına 3,85 dolar). Üçüncü çeyrekte 269 milyon dolar net zarar (hisse başına 41 sent) açıklayan şirket, dördüncü çeyrekte hisse başına 0,50 - 1,10 dolar, yıl genelinde ise 1 - 1,60 dolar zarar öngörüyor. Yüksek fiyatlar sebebiyle 2027 yılı uçuş ağı büyümesinin yavaşlaması bekleniyor.
Dünya genelindeki jeopolitik gerilimler, enerji piyasalarında devam eden volatilite ve jet yakıtı üretimindeki kapasite sınırları, arz-talep dengesini bozarak fiyatları yukarı çekiyor. ABD Çalışma Bakanlığı Tüketici Fiyat Endeksi (TÜFE) verilerine göre, eylül ayında jet yakıtı maliyeti yıllık bazda %104 artış gösterirken, uçak bileti fiyatlarındaki artış %22,4 seviyesinde kaldı. Ulaştırma Bakanlığı verileri ise ABD'li taşıyıcıların ağustos ayındaki toplam yakıt faturasının yıllık bazda 3,85 milyar dolardan 6,17 milyar dolara yükseldiğini, galon başına düşen maliyetin ise 2,30 dolardan 3,72 dolara çıktığını ortaya koyuyor.
