Cer atölyeleriyle başlayıp, Eskişehir Lokomotif ve Motor Sanayi (ELMS) süreciyle TÜLOMSAŞ’a kadar geldi.
Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş.
Bu süreçte Eskişehir ve Türkiye için önemli işlevler üstlendi.
Emek yoğun dönemlerde istihdam kapasitesinin 5 bin civarlarında olduğu söylenir.
Eskişehir’de her evde olmasa da iki-üç evden birinde bir demiryolcu vardı.
Teknolojiler gelişince emek yoğun işler daha çok teknoloji yoğun olmaya başladı.
TÜLOMSAŞ şu anda da hem Eskişehir’in hem de ülkenin önemli ağır sanayi kuruluşlarındandır.
***
TÜLOMSAŞ yaptığı işlerle dönem dönem kentin ve ülkenin gündemine oturdu.
İlk yerle otomobil Devrim bu işletmede yapıldı örneğin.
Ülke için, kent için gurur kaynağıdır.
İhraç da edilen, ülkede de kullanılan lokomotifler, yük vagonları bu işletmede yapılıyor.
Başında uzun yıllardır TÜLOMSAŞ’a hizmet veren Genel Müdür Hayri Avcı var.
***
TÜLOMSAŞ şimdilerde yine gündemde.
Yerli ve milli Yüksek Hızlı Trenler artık burada üretilecek.
TÜLOMSAŞ’a yakışan da buydu zaten.
Milli Yüksek Hızlı Tren ihalesi geçtiğimiz günlerde yayınlandı. Üretimi TÜLOMSAŞ tesislerinde gerçekleştirilecek olan Yüksek Hızlı Tren Setleri ile bölge ve ülke ekonomisi için çok önemli bir süreç başlayacak.
Raylı Sistemler Kümelenmesi (RSK) Yönetim Kurulu Başkanı Kenan Işık’n da söylediği gibi, Eskişehir için bir dönüm noktası olacak.
Asırlık geçmişiyle TÜLOMSAŞ çok önemli bir görevi daha üstlenecek.
***
Yüzde 10’larla başlayacak olan yerlilik oranı üçüncü aşamada yüzde 74 gibi bir rakama ulaşacak ki bu çok önemli bir rakamdır.
Raylı Sistemler sektörünün Eskişehir’in stratejik sanayileşme modeli içinde yer aldığını, yaklaşık 7 yıldır kümelenme çalışmaları ile bu konuda önemli yol kat ettiklerini ifade eden Kenan Işık şunları da söylüyor.
“Bu süreçte verilecek her türlü göreve bölge ve ülke sanayimiz hazır. Bu konu ileride daha da net anlaşılacak şekilde en az yerli otomobil kadar önemli. Bunu gelecekte daha iyi anlayacağız”
