Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), Türkiye genelindeki yaklaşık 33 milyon araç sahibini doğrudan ilgilendiren devrim niteliğinde bir düzenlemeye imza attı. Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği ile trafik kazaları sonrasında yaşanan hasar tespiti, tamir, ekspertiz ve değer kaybı tazminatı süreçleri baştan aşağı yeniden yapılandırılıyor. Bursa ve Ordu'daki pilot uygulamaları başarıyla tamamlanan yeni sistem, 1 Temmuz 2026 tarihi itibarıyla tüm Türkiye genelinde resmen uygulamaya konulacak.
Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) Devreye Giriyor
Yeni dönemle birlikte, sürücüler için uzun ve karmaşık hale gelen bürokratik işlemler tamamen sadeleştiriliyor. Kazaya karışan bir araç yetkili servise, anlaşmalı servise ya da kaporta-boya atölyesine götürülüp evrakları sisteme yüklendiği an, Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) üzerinden otomatik olarak tarafsız bir eksper görevlendirilecek. Yeni uygulamada eksper talebini sadece sigorta şirketleri değil, kazada mağdur olan vatandaşlar da doğrudan oluşturabilecek. Başvurular araç sahibi tarafından bizzat yapılacağı için aracı, komisyoncu veya vekaletle iş yürüten üçüncü şahısların sürece müdahil olması engellenecek.
40 Bin Liranın Üzerindeki Hasarlarda Eksper Zorunluluğu
Düzenleme kapsamında hasar tespit süreçlerine şeffaflık getirmek amacıyla belirli bir mali sınır uygulaması başlatılıyor. Kaza sonrasında ortaya çıkan hasar tutarı, trafik sigortasının maddi teminat tutarının onda birini (1/10) aşıyorsa eksper atanması yasal olarak zorunlu olacak. 2026 yılı için belirlenen yasal maddi hasar teminat tutarı 400 bin lira olduğundan; 40 bin liranın üzerindeki tüm hasarlarda otomatik eksper görevlendirmesi yapılacak. Bu limitin altındaki küçük ölçekli hasarlarda ise sigorta şirketi ile araç sahibi kendi aralarında doğrudan anlaşma sağlayabilecek.
Değer Kaybı Tazminatı Doğrudan Dosyaya Eklenecek
Yeni sistemin getirdiği en radikal değişikliklerden biri de değer kaybı ödemelerinde yaşanacak. Daha önce hasar onarımından sonra ayrı bir başvuru, ayrı bir hesaplama ve uzun hukuki süreçler gerektiren değer kaybı tazminatı, artık ilk ekspertiz aşamasında belirlenerek doğrudan hasar dosyasına entegre edilecek.
Süreç Örneği: Trafik kazasına karışan bir araçta eksper tarafından 100 bin liralık fiziki hasar tespit edilmişse ve aracın piyasa değerinde de 30 bin liralık bir düşüş (değer kaybı) saptanmışsa; bu iki tutar tek bir dosya üzerinden birleştirilerek toplamda 130 bin lira olarak doğrudan araç sahibine ödenecek.
Komisyoncu ve Vekalet Ücreti Kıskacı Sona Eriyor
Özellikle kaza sonrasında araç sahiplerine ulaşarak "yüksek tutarda değer kaybı alma" vaadiyle fahiş komisyonlar ve vekalet ücretleri talep eden suistimalci yapıların faaliyet alanı bu düzenlemeyle tamamen daraltılıyor. Vatandaşların hak ettikleri tazminatı hiçbir aracıya ihtiyaç duymadan, komisyon veya vekalet ücreti ödemeden doğrudan alabilmelerinin önü açılıyor.
Eksper Raporlarına 3 İş Günü İçinde İtiraz Hakkı
Sistem, tarafların haklarını korumak adına itiraz mekanizmasını da esnetiyor. Hazırlanan resmi ekspertiz raporlarına hem araç sahipleri hem de sigorta şirketleri itiraz edebilecek. İtiraz başvurularının, raporun sisteme yüklenmesinin ardından 3 iş günü içinde yapılması gerekecek. İtiraz halinde sistem tarafından tamamen yeni bir eksper atanacak ve bu ikinci incelemenin ücretini itirazı gerçekleştiren taraf üstlenecek.
