Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından yürütülen "TCDD Demir Yolu Bakım Modernizasyonu Projesi" için Asya Altyapı Yatırım Bankası (AAYB) üzerinden 350 milyon euro tutarında finansman sağlandı. Bu hamleyle birlikte, ülkenin 2025 yılında proje finansmanı amacıyla temin ettiği toplam dış finansman miktarı 15 milyar doları aştı.
350 Milyon Euro Nerede Kullanılacak?
AAYB'den sağlanan 350 milyon euroluk bu kredi, doğrudan TCDD'nin demir yolu altyapısını güçlendirmeye yönelik kritik alanlarda kullanılacak:
-
Yeni Hat İnşası: Demir yolu ağını geliştirmek için yeni hatların inşası.
-
Mevcut Hat Modernizasyonu: Eskiyen veya yetersiz kalan mevcut hatların modernizasyonu, kontrolü ve ölçümü.
-
Makine Temini: Bakım ve onarım süreçlerini hızlandırmak için yüksek kapasiteli yeni makine ve ekipmanların temini.
Bu yatırım, Türkiye'nin ulaştırma projelerine sağladığı toplam dış finansman miktarını da 5 milyar doların üzerine taşıdı.
Dış Finansmanda Rekor Yıl: Güven Devam Ediyor
Bakan Şimşek, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada, uluslararası finansal kuruluşların Türkiye'nin ekonomi programına olan güveninin devam ettiğini vurguladı.
-
Toplam Finansman: 2025 yılında proje finansmanı amacıyla temin edilen toplam dış kaynak 15 milyar doları aştı.
-
AAYB Katkısı: Bu yeni krediyle birlikte, Bakanlık aracılığıyla AAYB'den sağlanan toplam finansman tutarı 800 milyon dolara ulaştı.
Bakan Şimşek, "Uluslararası finansal kuruluşların programımıza olan güveni devam ediyor. Bu kapsamda, uygun koşullu dış finansman sağlama çalışmalarımız sürüyor" ifadelerini kullandı.
Demir Yolu Yatırımlarının İkili Faydası
Mehmet Şimşek, demir yolu altyapısının geliştirilmesinin sadece ekonomik değil, aynı zamanda çevresel hedeflere de hizmet ettiğini belirtti.
-
Ekonomik Fayda: Ulaşım altyapısının güçlendirilmesi, ticaret, turizm ve bölgesel kalkınmayı destekleyerek ülkenin rekabet gücünü ve verimliliğini artıracak.
-
Çevresel Fayda: Demir yolu taşımacılığı, karayoluna göre daha düşük emisyonlu bir alternatif sunduğundan, bu yatırımlar karbon ayak izini azaltacak ve Türkiye'nin AB Sınırda Karbon Düzenlemesi'ne uyumunu kolaylaştıracaktır.
