ABD merkezli National Security Journal, KAAN'ın dünyanın en gelişmiş savaş uçağı F-35'e rakip olacağını ve Endonezya anlaşmasıyla küresel pazar oyuncusu haline geldiğini belirtti. Analiz, Türkiye'nin önündeki en ciddi sınavın yerli motor üretimi olduğunu vurgularken, Ankara'nın "teknolojik egemenlik" hedefiyle projeye yoğunlaştığını kaydetti.
KAAN, Küresel Pazarda F-35’e Alternatif Oluyor
Yerli imkanlarla geliştirilen KAAN projesi, Türkiye'yi ABD, Rusya ve Çin’in bulunduğu 5. nesil savaş uçağı üreten ülkeler kategorisine dâhil edecek dünyadaki tek proje olma özelliğini taşıyor. Projenin detaylarını inceleyen ABD medyası, KAAN’ın çift motorlu tasarımı, düşük radar görünürlüğü, süper seyir yeteneği ve yerli aviyonik sistemleriyle dünya sahnesine güçlü bir adım attığını belirtti.
National Security Journal, Endonezya ile varılan 48 adet uçaklık mutabakatın KAAN’ın ilk büyük ihracat başarısı olduğunu ve projenin sadece gösterişli bir proje olmadığını ispatladığını vurguladı. Dergi, bu gelişmenin KAAN'ı gelişmekte olan pazarlarda ABD, Avrupa, Rus ve Çin uçaklarına önemli bir alternatif olarak konumlandırdığı yorumunu yaptı. Analizde, Ankara'nın teknolojik egemenlik hedefiyle projeye yoğunlaştığı ifade edildi.
Yerli Motor Üretimi: Projenin En Ciddi Sınavı
ABD analizine göre, KAAN projesinin önündeki en büyük sınavlardan biri uçağın kullanacağı ana motorun yerli üretimidir. Mevcut prototipler ve erken üretim uçakları, geçici çözüm olarak ABD yapımı General Electric F110-GE-129 motorlarını kullanmaktadır. Ancak dergi, Ankara'nın 35 bin pound itiş gücüne sahip yerli TEI-TF35000 motorunu geliştirdiğini ve motor geliştirme sürecinin KAAN projesi için hayati bir sınav olduğunu kaydetti.
Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı (SSB) Haluk Görgün, daha önce yaptığı açıklamada, yerli ana motor TF35000 ve yardımcı güç ünitesi APU60 için geliştirme faaliyetlerinin başarıyla sürdüğünü ve KAAN'ın geleceğinin hiçbir şekilde tek bir ülkenin motoruna bağlı olmadığını belirtmişti.
Hızlı ve İddialı Takvim
National Security Journal, KAAN projesinin 2016’da TF-X adıyla başladığını ve şu ana dek başarılı ve planlandığı şekilde sürdüğünü bildirdi. Uçak, resmi adını Mayıs 2023’te "KAAN" olarak aldı ve ilk uçuşunu 21 Şubat 2024'te gerçekleştirerek 8 bin feet yüksekliğe ve 230 knot hıza ulaştı.
Dergi, takvimin yoğunluğuna karşın projenin aksamadan devam ettiğini; ilk üretim partisi Blok 10'un 2028'de 20 uçak olarak teslim edileceğini ve sonrasında ayda 2 uçak üretilmesinin planlandığını aktardı. National Security Journal, gelişmiş kompozit üretim ve karmaşık entegrasyon gerektiren 5. nesil bir uçak için bu hedefin Batılı muadillerine kıyasla oldukça hızlı ve iddialı olduğu değerlendirmesinde bulundu.
Analiz, eğer Türkiye bu hedeflere ulaşabilirse, KAAN'ın ABD dışında geliştirilip ihracat pazarında yer edinen ilk beşinci nesil jet olma potansiyeli taşıdığını vurguladı.