Belçika'da yükselen akaryakıt maliyetleri ve artan devlet teşvikleri, işe gidiş-gelişlerde bisiklet kullanımını zirveye taşıdı. Özel sektör çalışanlarına sağlanan yıllık destek miktarı 3 bin 690 euroya yükselirken, her altı çalışandan biri bu ödemeden yararlanıyor.
Akaryakıt Fiyatları Vatandaşı Bisiklete Yöneltti
Orta Doğu’daki çatışmaların ardından tırmanışa geçen akaryakıt fiyatları, Belçika'da ulaşım tercihlerini değiştirdi. Petrol maliyetlerinden kaçınan halk, Avrupa Birliği’nin "daha az petrol kullanın" tavsiyeleriyle birlikte bisiklete yöneldi. Mayıs 2023’ten itibaren işverenlerin bisikletli çalışanlara kilometre başına ödeme yapmasının zorunlu hale gelmesiyle, bu destekten yararlananların oranı son iki yılda yüzde 15 artış gösterdi. Ülkede faaliyet gösteren 37 bin 500 işverenden alınan veriler, bisiklet kullanımının kalıcı bir ulaşım modeli haline geldiğini kanıtlıyor.
Kilometre Başına Ödeme ve Yıllık Teşviklerde Rekor
Belçika Vergi İdaresi ve sosyal güvenlik kurumunun belirlediği yeni kriterlere göre, 1 Ocak 2026 itibarıyla bisiklet desteği kilometre başına 0,37 euro olarak uygulanmaya başlandı. 2023 yılında 0,25 euro olan bu tutarın artmasıyla birlikte, bir çalışanın alabileceği yıllık toplam destek miktarı 3 bin 690 euroya ulaştı. Bu yüksek teşvik oranları, çalışanların sadece kısa mesafelerde değil, uzun mesafeli ulaşımda da bisikleti tercih etmesini sağlayan en önemli motivasyon kaynağı olarak görülüyor.
Gençler Şirket Aracı Yerine Bisikleti Seçiyor
İstatistikler, özellikle 25 yaş altı çalışanlar arasında bisiklet kullanımının hızla yaygınlaştığını ortaya koyuyor. Bu yaş grubunda bisiklet desteği alanların oranı 2025 yılı itibarıyla yüzde 18,6’ya yükselirken, şirket aracı kullanım oranı yüzde 9,9’a geriledi. Genç çalışanların bir kısmı, kendilerine sunulan şirket aracı hakkından feragat ederek doğrudan ulaşım bütçesinden nakdi olarak yararlanmayı tercih ediyor. Uzmanlar, Belçika’nın işe gidiş-geliş trafiğinde tam anlamıyla bir "bisiklet ülkesine" dönüştüğünü vurguluyor.