Türkiye'de bayram seyahatlerinin en konforlu ve güvenli adresi haline gelen demir yolları, 2026 Ramazan Bayramı için hazırlıklarını tamamladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Eryaman YHT Atölyesi'nde düzenlenen iftar programında yaptığı açıklamalarda, vatandaşların sevdiklerine daha rahat ulaşabilmesi için alınan önlemleri sıraladı. 2002 yılında 11 bin kilometre olan demir yolu ağının bugün 14 bin kilometreye ulaştığını hatırlatan Uraloğlu, demir yollarının sadece bir ulaşım aracı değil, Türkiye’nin teknolojik ve dijital dönüşümünün bir simgesi olduğunu vurguladı. Bayram tatili süresince eklenen binlerce kişilik kontenjan ve yapay zeka destekli seyir güvenliği platformu, bu yılki seyahatleri önceki yıllardan ayıracak en önemli unsurlar olarak öne çıkıyor.
Bayram Yolcularına Özel Kapasite Artışı
Bakanlık, bayram yoğunluğunun en fazla hissedileceği 19, 22 ve 23 Mart tarihlerini odak noktasına aldı. Ankara-İstanbul ve İstanbul-Ankara parkurlarında karşılıklı olarak sefere konulacak 6 ek YHT seti, toplamda 2 bin 898 yolcuyu daha taşıyacak. Bunun yanı sıra, yüksek hızlı tren hatları dışındaki ana hat ve bölgesel trenlere takviye edilen 100 vagon, 6 bin vatandaşın daha bilet bulmasına olanak sağlayacak. Toplamda oluşturulan yaklaşık 9 bin kişilik bu ek kapasite, bayram öncesi tükenen biletlere karşı önemli bir alternatif sunuyor.
Raylarda Yapay Zeka ile Maksimum Güvenlik
Demir yolu ulaşımında dijitalleşme sadece bilet satışlarıyla sınırlı kalmıyor. TCDD bünyesinde devreye alınan Seyrüsefer Güvenliği Platformu, ulaşım güvenliğinde devrim niteliğinde bir adım olarak tanımlanıyor. 572 farklı lokomotife entegre edilen yapay zeka tabanlı akıllı kameralar; makinistlerin dikkat dağınıklığı, yorgunluk veya kural ihlali gibi durumlarını anlık olarak analiz ediyor. Bu teknolojik denetim mekanizması sayesinde son 5 yılda demir yollarındaki kaza oranlarında %50’lik bir iyileşme kaydedilmesi, teknolojinin hayat kurtarıcı rolünü bir kez daha ispatlıyor.
Dijital Dönüşüm ve Çevreci Hedefler
TCDD Taşımacılık AŞ, biletleme süreçlerinde yakaladığı %90’lık dijitalleşme oranıyla çevre dostu bir profil çiziyor. Kağıt bilet kullanımının azalması sayesinde her yıl 24 milyon sayfa kağıt tasarrufu yapılıyor. Bu rakam, yılda 3 bin ağacın kesilmesinin önlenmesi anlamına geliyor. Bakan Uraloğlu, teknoloji ve doğa dostu yatırımların birleştiği bu sistemin, demir yollarını 2053 yılındaki 28 bin kilometrelik ağ hedefine taşıyacak temel vizyon olduğunu belirtti.
2028 ve 2053 Demir Yolu Vizyonu
Bakan Uraloğlu’nun paylaştığı verilere göre Türkiye, raylı sistemlerde sadece yerel değil, uluslararası bir koridor olma yolunda ilerliyor. Halkalı-Kapıkule’den Kars-Iğdır hattına kadar devam eden inşaatlarla, 2028 yılında şebeke uzunluğunun 17 bin 287 kilometreye çıkarılması hedefleniyor. Yüksek hızlı trenle tanışan vatandaş sayısının 109 milyona ulaştığı günümüzde, demir yolu yatırımları Türkiye'nin "lojistik süper güç" olma yolundaki en stratejik kozu olarak görülüyor.