Geçtiğimiz yıl Eskişehir Teknik Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Adnan Özcan ile bir röportaj yapmıştım. O söyleşide üniversiteye dair birçok önemli bilgiyi paylaşmıştı ama benim özellikle dikkatimi çeken konu, iç hat uçuşlarıydı. Rektör Özcan, kar getirmeyecek olsa bile Eskişehirlilere hizmet etmek için hazır olduklarını söylemişti. İşte bugün hâlâ aynı noktadayız: Bu şehir artık yurt içi uçak seferlerini fazlasıyla hak ediyor.
Şimdi bazıları diyecektir ki, “Zamanında denendi, olmadı.” Evet, denendi. Ama niye olmadı? Çünkü uçuş şirketleri gönülsüz geldi. Saatler öyle anlamsız şekilde konuldu ki vatandaş zaten uçamaz hale geldi. O yüzden tutmadı. Ama aradan geçen 10 yılda Eskişehir büyüdü, gelişti, ekonomisi güçlendi. Artık şehir sadece üniversitesiyle, öğrenci nüfusuyla değil, sanayisiyle, turizmiyle, fuar ve kongreleriyle de ciddi bir hareketlilik içinde.
Son olarak dün Eskişehir Sanayi Odası Başkanı Celalettin Kesikbaş bir çağrıda bulundu. Dedi ki, “2011’de 500 üyemiz vardı, bugün bin 500 üyemiz var. 1,7 milyar dolarlık ihracattan 4,5 milyar dolara yükseldik. 90 bin kişi istihdam ediliyor. Böyle bir ekonomik güce sahip şehrin İstanbul Havalimanı’na doğrudan uçuşunun olmaması kabul edilemez.” Kesinlikle katılıyorum. Eskişehir, sanayisiyle Türkiye’nin en güçlü merkezlerinden biri oldu. Bu şehrin iş dünyası hız ve erişim istiyor. İstanbul bağlantısı sadece sanayiciye değil, turizme, öğrenciye, sağlık sektörüne, herkese lazım.
Bunu bireysel deneyimlerimizde de görüyoruz. Daha geçen yıl kardeşimin düğünü için Muğla’ya gitmiştim. Dönüşte Eskişehir’e gelmem tam 10 saat sürdü. Oysa Muğla’da iki havaalanı var. Eğer Eskişehir’den sefer olsa bir saatlik uçuşla buradaydım. Benim gibi yüzlerce, binlerce insan aynı sıkıntıyı yaşıyor. Ya Ankara’ya ya İstanbul’a trenle gidip oradan aktarma yapıyor. Bunun adı gerçekten eziyet.
Eskişehir, 2022’de Hasan Polatkan Havalimanı’ndan 117 bin yolcu ağırlayarak rekor kırdı. Bu tablo aslında şehrin potansiyelini ortaya koyuyor. O zaman mesele şu: İlgili kurumlar ve havayolu şirketleri artık bu sesi duymalı. En azından haftada iki gün İstanbul Havalimanı seferleri başlatılmalı. Oradan zaten tüm dünyaya bağlantı var. Hem Eskişehirli iş insanı hem öğrenci hem turist hem de sağlık için buraya gelecek olan yabancı daha kolay hareket edebilir.
Bu şehir İzmir YHT’nin rotasından dışarıda bırakılınca hayal kırıklığı yaşadı. Oysa İzmir’e ve benzeri sık kullanılan rotalara uçuş konulsa bu üzüntü bir nebze telafi edilmiş olur. Eskişehir, bulunduğu konum itibarıyla Türkiye’nin ortasında. Hızlı tren var, karayolu var, ama havayolu olmadan bu şehir eksik kalıyor.
Son sözüm şu: Eskişehir’in artık uçuş zamanı geldi. Rektör Özcan’ın söylediği gibi üniversite hazır, Sanayi Odası’nın talebi ortada, şehir bu kapasiteye sahip. Geriye sadece siyasilerin Ankara’da bu meseleyi gündeme taşıması ve havayolu şirketlerinin kulak vermesi kalıyor.