Şehir içersinden geçen demiryolunun yer altına alınması yılan hikayesine dönen bir durumdu Eskişehir’de.
Bu proje gecikmeli de olsa hayata geçti.
O süreçte merkezi hükümetle, Büyükşehir Belediyesi arasında yaşananları bir tarafa bırakıyorum.
Bir takım kişisel hırslar bu projede ön plana çıktı ve bundan da şehir zarar görmüştü.
Önceleri tren yolu yer altına alınınca üstünün güzel bir bulvar olacağı konuşuldu.
Ama zaman içersinde bulvar yerine şimdi ortada kalan bur “ucube” ortaya çıktı.
Müteahhidinin kaçtığı söyleniyor, bu konuda TCDD’den net bir açıklama yok.
Çünkü işin sahibi onlar.
Çalışmaların da durduğu görülüyor.
Tonlarca beton döküldü oraya, ne olacaksa?
***
Önceki gün Büyükşehir Belediye Başkanı Yılmaz Büyükerşen, konuyu tekrar gündeme getirdi.
Bu projeden acilen vazgeçilmesini oranın hemen bulvara dönüştürülmesi gerektiğini vurguladı.
Eskişehir’in öyle önemli bulvarları yok.
Atatürk ve Cumhuriyet Bulvarlarının yanına Hatboyu ya da Bağlar Bulvarı olamaz mıydı?
Taa başından beri düşünülen de önerilen de buydu.
Burada da kişisel hırslar ve kaprisler öne çıktı, zararı yine şehir görüyor, halk görüyor.
Kimsenin anlayamadığı bir proje yürürlüğe konuldu ve şimdi de yarıda kaldı.
Ne diyor Büyükerşen,
“Şehrin tam ortasından geçerek kentin kuzey ve güneyindeki yerleşim alanlarını ikiye bölen ve 1890’larda Almanlar tarafından yapılan tren yolunun yerin altına alınmasında iki temel fayda öngörülüyordu.
Birincisi, Kuzey ve Güneyden şehir merkezine gelen taşıt yollarının hemzemin geçitlerle kesilmesi ve bu geçitlerin tren manevraları nedeniyle bariyerlerle kapatılarak dakikalarca trafik akışının durdurulmasını önlemek;
İkincisi ise, tren yolunun tünele girmesiyle, tünel üstünün doğu-batı doğrultusunda geniş bir bulvara dönüştürülmesi suretiyle şehir trafiğinin merkezde sağlayacağı büyük ulaşım kolaylığı idi.
Eskişehirlinin bu isteği haklı görülerek Ulaştırma Bakanlığınca Programa alındı.
Söz konusu projede trenin yerin altına girişi Şeker Fabrikası arkasında başlayacak ve şehrin bitişinde Çamlıca Mahallesi sonlarında yerin üstüne çıkacaktı.
Avrupa’nın ve Dünya’nın pek çok ülkesinde olduğu gibi tren biniş ve inişleri de yerin altında olacak, yine Şeker Fabrikası tarafında yapılacak yeni gar binasından yerin altına yürüyen merdivenlerle inilip çıkılacaktı.
Fakat ne yazık ki, bir milletvekilinin Ulaştırma Bakanlığı ile DDY Genel Müdürlüğü bürokratları üzerinde yaptığı yönlendirmeler sonucu olduğunu düşündüğümüz sebeple proje dejenere edildi. O dönemdeki uyarılarımıza rağmen inatla bu bozulmuş proje uygulamaya konuldu.”
Durum bu.
Şimdi zararın neresinden dönülürse o kardır mantığıyla burası acilen bulvara dönüştürülmeli.
Şehir trafiği de rahatlamalı, estetik görüntü de ön plana çıkmalı.
