YİNE İHMAL GÖRÜNÜYOR

Bülent ÖZYAZICI Bülent ÖZYAZICI
Az Politik

Türkiye önceki gün bir acıyla daha sarsıldı.

Demiryolu seyahati belki en güvenli seyahat şekillerinden biri ama kaza olduğunda da can kaybı çok oluyor.

2004 yılında “Hızlandırılmış tren” faciası hala unutulmadı.

Şurada hemen burnumuzun dibinde Pamukova’da meydana gelen tren kazasında 40’ın üzerinde vatandaşımız hayatını kaybetmişti.

Nedeni ise, yeterli alt yapı gerçekleştirilmeden, mevcut konvansiyonel hatta trenlerin hızlandırılarak güya “Hızlı Tren” projesinin hayatı geçirilmesiydi.

 

***

Sonuçta 40 kişi hayatını kaybetti, makinistler gözaltına alındı, tutuklandı ve bırakıldı.

Bir kere alt yapın yeterli olmadığında makinist ne yapacak?

Çorlu kazasında da iki makinist gözaltına alınmış!

Aynı şeyler.

Menfez altı toprağın boşalması kaza nedeni olarak ilk açıklamalar arasındaydı.

Elbette daha derinine araştırmalar yapılıyordur, yapılmalı da.

Ama her kazada olduğu gibi, asıl imhalı olanlar hiçbir zaman ortaya çıkmayacak.

Gözaltına alınan makinistler de bir süre sonra serbest bırakılacak.

Çünkü onların yapacağı bir şey yok ki!

 

***

 

CHP Tekirdağ Milletvekili Candan Yüceer, olay yerinde inceleme yapan milletvekili.

Yaptığı çarpıcı açıklamalar var.

Tabi kamuoyunun merak ettiği birtakım sorular var.

Yüceer’e göre;

“En başta Sirkeci-Uzunköprü tren hattının yenilenmesi için verilen ihalenin uygulanıp uygulanmadığı konusu. Bu tren hattının yenilenmesi için 2 Ocak tarihinde ihale verildiği ve 2 Mayıs'ta da hattın açıldığını biliniyor; ancak sonrasında yenileme ve bakım ihalesinin ‘ödenek olmadığı' için kesintiye uğradığına dair ciddi iddialar söz konusu. Diğer taraftan, Ulaştırma Bakanlığı, kazanın ‘aşırı yağışlar nedeniyle menfez ile ray arasındaki toprağın boşalmasından' kaynaklandığını açıklamıştır. Menfez ve ray arasındaki toprağın boşalmasını engelleyecek bir mühendislik tekniği henüz icat edilmemiş midir? O bölgede neden denetimler yapılmamıştır?

Güzergahlarda bu tür durumlarda arızaları haber vermek üzere görev yapan ‘yol bekçilerinin' demiryollarındaki özelleştirmeler nedeniyle kadro dışı bırakılmasının gerekçesi nedir?

Menfez temizliği yapılmadan dolguyla rayların yükseltilmesinin gerekçesi nedir?

Traverslerin hemen dağılması yine bir kalite sorunu değil mi?

Travers fabrikaları kapatılmış, özel firmalar kollanarak tekelleşme sağlanmış.

Bu sorular yanıt bekliyor ama yanıtlanır mı bilmiyoruz.

 

***

 

Kazaların ‘kader, fıtrat, hava muhalefeti' denilerek kapatılmasının kabul edilemez olduğunu da ifade ediyor Yüceer,

“Eğer kazada ihmal varsa bunu ‘kader, hava muhalefeti diyerek kapatamazsınız. Bir ihmal varsa, en azından bu felaketleri bir daha yaşamamak adına ciddi çalışmaların yapılması lazım”

Bu da diğerleri gibi olacak, birkaç gün konuşulacak, yazılacak, ondan sonra unutulacak.

Ta ki yeni kaza olana kadar.  

EN SON EKLENEN HABERLER

Anadolu Üniversitesin Açık Öğretim Fakültesi öğrencileri, başarılı olamadıkları derslerden 3 ders sınavına girdi.

Alkollü araç kullanan sürücülerin tespitine yönelik çalışma başlatan İl Emniyet Müdürlüğü e...

Eskişehir Organize Sanayi Bölgesinde (OSB) 6 işçi yedikleri tavuktan zehirlendi.

Tepebaşı Belediyesi TEBEV, toplumsal desteğin güçlü ve sıcak eli olarak yardıma muhtaç vatandaşlara uzanmaya devam ediyor....

Eskişehir’de bir binada, çatı onarımında kullanılan zift kağıtlarının tutuşması sonucu yangın çıktı.

Lozan Barış Antlaşmasının 95. Yıl dönümü nedeniyle Atatürkçü Düşünce Derneği Şubesi, Çağdaş Yaşamı De...

Eskişehir Web Tasarım